طراحان اسطوره ای خودرو و شاهکارهای طراحی آنها 4
دقیقه مطالعه
مارچلو گاندینی
marcello gandini
هر چه لامبورگینی دارد از گاندینی دارد. گاندینی شخصی است که پایه‌گذار
زبان طراحی لامبورگینی بوده و زیباترین لامبورگینی‌های تاریخ حاصل هنر و خلاقیت وی است.
لامبورگینی میورا و کانتاش تنها بخشی از رزومه این طراح به نام هستند. وی مدت
زیادی در شرکت طراحی برتونه به فعالیت پرداخته است. همواره از گاندینی
در کنار جیاجیارو به عنوان بهتری طراحان ایتالیایی تاریخ یاد می‌شود.
با مجله خبری ایشومر همراه باشید :
والتر داسیلوا
VW Designchef Walter de Silva
والتر داسیلوا را می‌توان یکی از تاثیرگذارترین افراد شاغل در صنعت خودرو دانست.
این طراح ایتالیایی فعالیت خود را در گروه فیات و آلفارمئو شروع کرد.
پس از مدتی فولکس واگن از وی به عنوان مدیر بخش طراحی سئات
دعوت به عمل آورد و داسیلوا آن را پذیرفت. اما نقطه عطف کاری داسیلوا
منصوب شدن وی به عنوان مدیر بخش طراحان آئودی است.
داسیلوا توانست با
ارایه جلوپنجره یک تکه زبان جدیدی برای آئودی تعریف کند. آئودی R8 یکی از محصولات
طراحی شده توسط وی بوده است. این عمل کافی بود تا والتر داسیلوا از سوی هیئت مدیره
فولکس واگن به عنوان مدیر طراحان مجموعه فولکس واگن انتخاب شود.
در حال حاضر داسیلوا به صورت مستقیم بر فرآیند طراحی تمامی
خودروهای مجموعه فولکس واگن اعم از آئودی، سئات، اشکودا، لامبورگینی، بتلی، پورشه و بوگاتی نظارت می کند.
کریس بنگل
chris bangle
کمتر علاقه‌مندی به خودرو است که نام کریس بنگل طراح مطرح آمریکایی
صنعت خودرو را نشنیده باشد. کریس بنگل را بهترین طراح دهه‌ی اول قرن ۲۱ نامیده‌اند.
اما دلیل این انتخاب چیست؟ بنگل زمانی که وارد بی‌ام‌و شد، بسیاری
خودروهای جدید این شرکت را خسته کننده می‌نامیدند. اما
بنگل با اصرار فراوان زبان طراحی ۵۰ ساله بی‌ام‌و را تغییر داد که در ابتدا
مخالفت‌های زیادی با وی شد و حتی کمپینی در اینترنت از سوی کارمندان
این شرکت برای اخراج بنگل تشکیل شد.
زبان اسکیس بنگل در یک کلمه فوق العاده بود.
مدل‌های Z4 و سری ۳ E46 از کارهای برجسته وی هستند.
بسیاری از کارشناسان خودرو، نسل قبلی سری ۳ را زیباترین خودرو تاریخ بی‌ام‌و می‌نامند.
کریس بنگل در نهایت برای تاسیس شرکت مستقل خود بی‌ام‌و را ترک کرد.
حیف که این طراح برجسته خیلی زود صنعت را ترک کرد.
آدرین ون‌هایدونک
adrian van hooydonk
ون هایدونک در زمان حضور بنگل بازوی راست وی در دپارتمان طراحی بی‌ام‌و بود.
پس از ترک بنگل، ون‌هایدونک جایگاه وی را به عنوان رئیس بخش طراحان را تصاحب کرد.
بسیاری از کارشناسان بی‌ام‌و را پس از ترک بنگل تمام شده قلمداد می‌کردند. اما ون هایدونک
ثابت کرد که برای تصاحب این بخش کاملا آماده بوده و از پس وظیفه سنگین طراحی بی‌ام‌و بر می‌آید.
جرمی کلارکسون در رابطه با طراحی‌های نسل جدید بی‌ام‌و سری ۵ می‌گوید،
هنگام مشاهده نسل قبل سری ۵ با خود می‌گفتم بی‌ام‌و نمی‌تواند خودرویی زیباتر از این بسازد،
اما پس از عرضه نسل جدید از توانایی بی‌ام‌و در طراحی خودرو بسیار شگفت زده شدم.