هند پنجمین کشور جهان که به فناوری تولید ناو هواپیما بر دست یافته است
دقیقه مطالعه
هندوستان حالا دیگر در میان قدرت های هسته ای و پروژه های عظیم فضایی به پیشرفت های فراوانی نائل گشته است دسترسی به فناوری های نرم افزار و سخت افزار و پذیرش بیشترین دانشجو در جهان افتخاراتی هستند که هندی ها به دست آورده اند پیشرفتی که نشان از تلاش همه جانبی چند نسل دارد در میان دستاورد های هندوستان بی شک فناوری های نظامی از جایگاه خاصی برخوردارند زیرا این کشور در منطقه‌ای قرار دارد که تنش سراسر آن را فرا گرفته است نبردهای طولانی با پاکستان مناقشات مرضی با چین درگیری‌های گسترده در سریلانکا و کشیده شدن گاه و بیگاه این زد و خورد ها به خاک هند تا هند نیاز غیر قابل انکاری به نیروهای نظامی خود احساس نماید
با ما همراه باشید ذر مجله ایشومر :
هندوستان یک شبه جزیره بزرگ است و این یعنی محاصره شدن آن از سه جهت به وسیله آب این ویژگی مزایای فراوانی را برای این ناحیه سر سبز به ارمغان آورده ولی از سویی نیز آن را در قبال تهدیدات دریایی بسیار آسیب پذیر کرده تا نیروی دریایی هند استفاده از تعداد فراوانی شناور سطحی و زیرسطحی برای حفاظت از امنیت ملی کشور متبوع خود نیاز داشته باشد
هند پنجمین کشور جهان که به فناوری تولید ناو هواپیما بر دست یافته است
در همین زمان هندوستان در حال تلاش برای تبدیل شدن به یک قدرت جهانی است هدفی که مستلزم برخورداری از یک سری امکانات و توانایی ویژه است که از میان آنها می توان به انجام عملیات نظامی در مناطق مختلف جهان اشاره کرد در میان ابزار و ادوات لازم برای به پایان رساندن چنین ماموریتی هندوستان قصد دارد تا در آینده نزدیک دو ناو هواپیمابر جدید را به صورت داخلی تولید کند و این یعنی تبدیل شدن شبه جزیره به پنجمین کشور جهان که به فناوری تولید ناوهای هواپیمابر بزرگ دست یافته است افتخاری که نشان از پیشرفت شگرف این کشور در تمام زمینه‌های فناوریهای صنایع دریایی دارد
انجام این ماموریت خطر برعهده cochin shipyard limited گذارده شده است ماموریتی که در صورت موفقیت این شرکت را تبدیل به یکی از بزرگترین شرکت های کشتی سازی جهان خواهد کرد هرچند تولید یک شناور ۶۵ هزار تن فرآیند ساده ای نخواهد بود و تلاش همه جانبه صنایع هند را طلب می کند
نیروی دریایی هند قصد دارد تا دو فروند از ناوهای هواپیمابر کلاس vikrant را به خدمت بگیرد طبق برآوردهای اولیه csl باید ناو اول راتا سال ۲۰۱۲ به نیروهای مسلح تحویل می‌داد ولی به دلیل برخی از کارشکنی های روسیه در تحویل فولاد مخصوص تهیه کشتی ABLA و تصمیم دولت هند مبنی بر تولید این فولاد استراتژیک به صورت داخلی برنامه تا سال ۲۰۱۵ به تعویق افتاد که به این ترتیب تحویل احتمالی ناو دوم در سال ۲۰۱۷ صورت می‌گیرد زمانی که با توجه به پیشرفت سرسام‌آور چین شاید خیلی دیر باشد
ناو اول با نام سی وی ۰ ۰۱ به وزن چهل هزار تن اولین ناو هواپیمابر بومی این کشور به حساب می‌آید و کشتی دوم با نام سی وی ۰۲ طبق طراحی های انجام شده حدود ۶۵ هزار تن وزن خواهد داشت یعنی بزرگترین کشتی تولید شده توسط csl تاکنون ما در این مقاله قصد داریم ناو اول را بررسی کنیم
ناو هواپیمابر ویکرانت vikrant با طول ۲۶۲ متر وارد باشگاه ناوهای هواپیمابر شده که شاید در نگاه اول این اندازه در مقیاس با طول ناوگان نیمیتز nimitz نیروی دریایی ارتش ایالات متحده عددی درخور توجهی به نظر نیاید ولی هنگامی که آن را با طول یکصد متری این فوتبال مقایسه می‌کنیم خیلی چیزها دستگیرمان می‌شود این کشتی ها واقعا بزرگ هستند
نام cv-01در ناحیه انتهایی خود مجهز به یک اسکی جامپ سراسری خواهد بود که در انتهای تنها باند آن قرار گرفته و توانایی این نام و برای به پرواز درآوردن هواپیما میگ ۲۹کی mig 29k موجود روی ارشه با حداکثر مهمات قابل حمل توسط آن تامین می‌شود
عرشه همچنین مجهز به دو بالابر برای حمله هواپیماها از مخزن کشتی به روی عرشه پروازی خواهد بود که با توجه به ۴۰ هواگرد قابل حمل توسط آن تعداد مناسبی به نظر می رسد همچنین مقابل برجک باند مخصوص پرواز عمودی برای به پرواز درآوردن هلیکوپتر های kamovka-31 در نظر گرفته شده این هلیکوپترها که وظیفه شناسایی اهداف سطحی زیرسطحی را برای ناو بر عهده دارند نقش مهمی در حفاظت از آن برعهده خواهند داشت البته این با آنها در آینده و در صورت به خدمت گیری هواپیماهای عمود پرواز توسط ناو می توانند وظایف جدیدی را نیز بر عهده بگیرند
برج کشتی در ناحیه میانی و متمایل به بخش عقبی ناف قرار گرفته تا دید بهتری را روی باند به وجود آورد و در عین حال بخش اعظم رادارها و حسگر های این کوه شناور را نیز روی خود هم می کند هرچند از جزئیات این ادوات اطلاعات زیادی در دسترس نیست و این دیار تنها به شباهت این سیستم ها به سامانه های به کار رفته در کشتی های kolkate class بسنده نموده اند کمپانی csl تصمیم دارد تا برای تسهیل فرآیند تولید ناوها را به صورت چند پارچه طراحی و تولید کند ابتکاری که به طرز قابل ملاحظه‌ای از مدت زمان ید این دو کشتی عظیم خواهد کاست و ضمناً تعمیرات و نگهداری این افتخارات ملی را بسیار ساعت خواهد کرد در کنار این موضوع امکان تولید بلوکهای مختلف توسط سازندگان متعدد را نیز فراهم می‌آورد هرچند مشکلات کوچکی نیز برای طراح وجود دارد که در مقایسه با مزایای حاصل از آن چندان بزرگ به نظر نمی‌رسد
نیروی دریایی هند تصمیم دارد تا ناو دوم را با هواپیما پر توآن تر از mi-29k تسلیح کند و با توجه به اندازه بزرگ و نیز برخورداری این آواز سیستم منجنیق های الکترومغناطیسی کاتاپولت هواپیمابر cv-02 قادر خواهد بود تا هواپیماهای بزرگتری را نیز به کار گیرد در همین راستا ارتش هند درخواست هایی را برای اعلام مشخصات فنی به شرکتهای لاکهید مارتین اف ۳۵ بویینگ اف ۱۸ یوروفایتر تایفون و سوخوی ۳۳ ارسال داشته است هر چند هنوز نتیجه نهایی مشخص نیست
نیروی پیشران cv-01 به وسیله چهار دستگاه توربین گازی ال ام ۲۵۰۰ ساخت شرکت جنرال الکتریک ایالات متحده می گردد همکاری که در نوع خود بسیار جالب توجه است این موتورها می‌توانند با تولید مجموعاً ۸۸ مگاوات نیرو و انتقال آن به وسیله ۴۶۰ مجزا به پروانه های کشتی این کوه شناور را به حداکثر سرعت ۲۸ نات برسانند دوره خدمت این دو کشتی بزرگ ۵۰ سال تخمین زده می شود که به معنای خدمت آنها تا اواخر قرن حاضر است زمانی که صحنه نبرد کاملاً تغییر خواهد کرد؟ حال باید منتظر ماند و دید که آیا اولین ناو هواپیمابر بومی هندوستان می تواند در حوزه عملیات محوله خود در این دوره زمانی برآید یا خیر هرچند تلاش هندی ها تا همین جا نیز بسیار در خور ستایش است و نکته جالب آنکه اینکه کشور در حال توسعه تلاش نمی کنند تمام قطعات و وسایل مورد نیاز را به صورت بومی تولید کند تا هزینه‌ای که متحمل می گردد منطقی باشد