هواپیما


eshomer eshomermag اسفند 12, 1395 دقیقه مطالعه
iOS 14

کنگره آمریکا، در اقدامی کاملاً مخالف روح برجام و بر ضد تمامی تعهدات بین‌المللی،

تحریم‌های جدیدی بر علیه صنعت هوایی ایران تصویب کرد که بسیاری از برنامه ریزی ما،

برای نوسازی ناوگان هواپیماهای مسافری از نفس افتاده کشور به وسیله پرنده‌های

درجه یک اروپایی و یا حتی آمریکایی را با چالشی جدی رو به رو خواهد کرد. تنها چند

روز بعد از تحریم‌های ظالمانه، روس‌ها از اولین هواپیمای مسافربری باریک پیکر کوتاه و

میان برد خود که در قرن جدید توسعه یافته رونمایی کردند. ایرکوت MC-21 حداقل روی

کاغذ رقیبی جدی برای محصولات غربی در این کلاس است و شاید بتواند

افتخار از دست رفته اسلاوها در این بخش را به ایشان بازگرداند.
جت مسافربری قرن بیست و یکم

ایرکوت یک پرنده باریک پیکر دو موتوره کوتاه و میان برد با ساختار فروبال است که بر

اساس اعلام سازنده می‌تواند با توجه به استاندارد و شکل کلاس صندلی‌ها بین

130 تا 212 نفر مسافر را در کابین خود حمل کند. در طراحی آن رد پای فناوری‌های

مدرن زیادی را می‌توان پیدا کرد. در قسمت دماغه روس‌ها طراحی کاملاً رو به جلویی

داشته‌اند و ساخته جدید کاملاً قابل مقایسه با نمونه‌های برتر جهانی است، اما

چیزی که خود آنها بیشتر روی آن تأکید دارند، طراحی جدید بال‌ها است. با دهانه

برابر با 9/35 متر، این بال‌ها از نسبت ضریب منظری کمی بالاتر در مقایسه با رقبا

خود برخوردارند که بنا بر ادعای سازنده به معنای افزایش نیروی برا و کاهش مصرف

سوخت قابل توجه در ان است. این امر شاید سرعت کروز پرنده را مقداری کاهش

بدهد که برای پروازهای کوتاه و میان برد آن چندان مسئله ساز نخواهد بود.
ایر کوت در ساخت بال‌های جدید، مثل دیگر بخش‌های بدنه، به شکل گسترده‌ای

از مواد کامپوزیتی استفاده کرده، در مقایسه با آلیاژهای فلزی، این مواد سبک‌تر بوده،

کمتر دچار پدیده موسوم به خستگی می‌شوند و شکل پذیری بهتری هم دارند. این برای

اولین بار است که سازه بال پرنده‌ای در این ابعاد از مواد مرکب با تکنیک‌های بی‌نیاز از

اتوکلاو ساخته می‌شود که تاثیر قابل توجهی در کاهش هزینه‌ها خواهد داشت. البته

روس‌ها هنوز نتوانسته‌اند به فناوری سریال‌های پیشرفته‌ای که رقبای غربی از آن استفاده می‌کنند

دست پیدا کنند. ریشه بال نیز کاملاً بیرون آمده و حالتی جعبه‌ای شکل به خود گرفته

که احتمالاً بهترین گزینه ممکن نخواهد بود، با این وجود ساخت بیش از 40 درصد بدنه از

مواد اکمپوزیتی و کاهش وزن قابل توجه حاصل از محل آن باعث شده تا روس‌ها ادعا کنند آنها حداقل 20 درصد مصرف سوخت کمتری در مقایسه با رقبا دارد.

برچسب‌ها :

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

Rating*