اسرار ابر خودرو برقی 9/1 میلیون دلاری کوئنیخ زگ مدل Regera
دقیقه مطالعه
آینده از آن ماشین‌ها و اتوبوس‌ها و موتور سیکلت‌های الکتریکی است،
چون باید هوای پاک بیشتری داشته باشیم و از سوخت‌های فسیلی کمتر استفاده کنیم.
این مسئله را خودروسازان بزرگ و کوچک در همه کلاس‌ها، از اقتصادی گرفته تا لوکس و سوپر اسپرت، بیش از یک دهه قبل دریافتند.
با مجله خبری ایشومر همراه باشید :
برخی هنوز در حال تحقیق و برخی در حال تولید ماشین برقی و فروش آنها هستند. ابرخودروها یا هایپر کارها هم از این قافله جا نمانده‌اند: مک لارن P1، پورشه 918 اسپایدر و فراری لافراری نمونه‌هایی از این رویکرد هستند.
در بحث سوپر اسپرت سازها، پاگانی هنوز به این وادی وارد نشده و چند وقت
پیش آقای پاگانی موسس این برند، گفته بود که ما هنوز برای تولید ابرخودروهای هیبریدی آماده نیستیم.
پیشرانه و باتری‌های این ماشین‌ها هنوز سنگین هستند.
ما منتظر می‌مانیم تا ببینیم در سال‌های آینده، این تکنولوژی چقدر پیشرفت می‌کند.
البته رقیب سوئدی پاگانی ایتالیایی، یعنی کوئنیخ زگ در نمایشگاه ژنو 2015
مدل Regera یعنی اولین ابرخودروهای الکتریکی خود را با موتور 1500 اسب بخاری را معرفی کرد.
کمپانی کونیخ زگ از زمان تأسیس در سال 2002 تاکنون فقط 120 دستگاه ماشین در قالب 15 مدل روانه بازار کرده است.
رینگ
رینگ‌های مدل Regera از 750 تکه فیبر کربن ساخته شده، تولید هر رینگ یک هفته زمان می‌برد.
آنها بسیار سبک هستند و استحکام بسیار بالایی هم دارند. این خودرو بر پایه مدل قبلی
یعنی آگرا RS تولید شده و از همان شاسی استفاده می‌کند، ولی
موتور V8 و 5 لیتری آن کمی کوچک‌تر و قدرت توربوی آن کمی بیشتر شده است.
برای تست کامپیوتر یا همان ECU، کمپانی از یک موتور 6/1 لیتری 4 سیلندر توربو استفاده
کرد که با همکاری شریک تجاری آن یعنی برند چینی Qoros ساخته شده بود و
در مراحل به روز رسانی، قدرت را تا 260 اسب بخار رساند. رنگ آمیزی هر خودرو شامل 600 ساعت رنگرزی و 350 ساعت پولیش کاری است.
هر Regera از 500 قطعه فیبر کربن بزرگ درست شده و سپس آلومینیم دور این قطعات
را می‌گیرد. پیشرانه درون سوز (بنزینی) 1160 اسب بخار قدرت تولید می‌کند، Regera
سه موتور الکتریکی دارد، دو نمونه روی چرخ‌های عقب قرار دارند که توسط شرکت انگلیسی
Yasa Motors طراحی شد و هر کدام 32 کیلوگرم وزن و 240 اسب بخار قدرت دارند.
یک سوم قدرت پیشرانه‌های الکتریکی برای شارژ باتری استفاده می‌شود.
گیربکس
کریستین کوئنیخ زگ، در مورد گیربکس این ماشین گفته بود: زمانی من یک ماشین تسلا خریدم و گیربکس آن را باز و بررسی کردم، از تکنولوژی ساخت آن خوشم آمد و دیدم به درد خودروی ما می‌خورد.
به هر حال آن سیستم برای این ابرخودرو اصلاح شد. Regera جعبه دنده به معنای سنتی آن را ندارد و در عوض از فناوری KDD یا سامانه حرکت مستقیم کوئنیخ زگ در کنار یک دیفرانسیل باز و یک مبدل گشتاور استفاده می‌کند.
در حقیقت این ابر خودرو مثل تسلا مدل S فقط یک دنده دارد. مجموع قدرت تولیدی موتور الکتریکی و بنزینی این ماشین روی هم 1479 اسب بخار است که در زمان 9/2 ثانیه سرعت را به 100 کیلومتر رسانده و در کمال ناباوری در 2/3 ثانیه سرعت بین 140 تا 250 کیلومتر و در 20 ثانیه به 402 کیلومتر می‌رساند.
پدال گاز و ترمز این ماشین همان لوگوی کوئنیخ زگ است. وزن باتری پیشرانه الکتریکی رگرا 75 کیلوگرم و قدرتش 800 ولت است و توسط شرکت کروات Rimac اتومبیل تولید شده است.
برای حرکت رو به جلو، فقط لازم است پدال سمت راست فرمان را فشار دهید، پدال سمت چپ ویژه دنده عقب است و وقتی هر دو با هم فشرده می‌شوند، خودرو در حالت پارک است. قیمت این اتومبیل 9/1 میلیون دلار است. قرار است تنها 80 دستگاه از آن تولید شود که حدود 40 دستگاه آن پیش‌فروش شده است.