با مجله خبری ایشومر در تکنولوژی همراه باشید:

باتری یکپارچه با شاسی EMBATT تکنولوژی های برجسته خودرویی سال 2016

این تکنولوژی چیست؟

سازه‌ای قدرتمند که منبع انرژی الکتریکی مورد نیاز ادوات برقی خودرو نیز است.

چه کاری انجام می‌دهد؟

این تکنولوژی فضای مورد نیاز باتری را از بین می‌برد و آن را با شاسی خودرو یکپارچه می‌کند.

زمان تجاری شدن

مولر گفته است که اولین نمونه‌ی این باتری تا سال ۲۰۲۰ معرفی می‌شود که پس از آن ۳ تا ۵ سال زمان نیاز است تا به تولید انبوه برسد.

نقاط قوت

ساختار باتری به صورت ذاتی دارای چگالی انرژی بیشتری نسبت به سایر دستگاه‌های ذخیره ساز است.

بسته‌های باتری امروزه از ماژول‌های دسته‌بندی شده، ساخته شده‌ که هر کدام از

ماژول‌ها تعداد معینی از سلول‌های باتری را در خود جای داده است.

با مجله خبری ایشومر همراه باشید :

سیم‌کشی، سیستم‌های خنک کاری و مباحث الکترونیکی تمام این زیرگروه‌ها

به طور کامل پیش بینی شده است.

بنا به اظهارات کارستن مولر از شرکت IAV ، تنها ۳۵ درصد از فضای باتری‌های

متداول سنتی به مواد تشکیل دهنده‌ی باتری اختصاص یافته است. سازه‌ی

باتری EMBATT امیدوار است این عدد را به ۸۰ درصد برساند تا با افزایش چگالی

به فضای کمتری نیاز باشد.

موسسه مشاوره مهندسی

IAV با شرکت خدمات مهندسی GmbH و Fraunhofer IKTS در این پروژه همکاری می‌کند.

با توجه به اظهارات ماریک ولتر از شرکت Fraunhofer IKTS، قیمت این بسته‌ی باتری ۲۲۵ دلار

در هر کیلو وات ساعت است که نسبت به نمونه‌های مشابه در بازار کاهش محسوسی

داشته است. نمونه‌ی اولیه این سیستم باتری از لیتیوم-تیتانیوم به عنوان آند و نیکل/منیزیم/کوبالت

به عنوان کاتد و همچنین از مایع به عنوان الکترولیت استفاده می‎کند. در فاز بعدی پروژه به منظور

دوری از پیچیدگی‏‌های مربوط به آب‌بندی از ماده دیگری به عنوان الکترولیت استفاده می‎شود که جامد باشد.

ولفگانگ ریمن نیز اظهار داشته که این بسته‌ی باتری

فوق العاده جمع و جور، دارای چگالی انرژی ۴۵۰ Wh/I است بنابراین افزایش برد

حرکتی خودروها به میزان ۱۰۰۰ کیلومتر دور از انتظار نیست.